|
|
|
Gdynia,
|
|
|
Śladami latarni polskiego Wybrzeża -
projekt międzyprzedmiotowy
Latarnia w Czołpinie
DANE TECHNICZNE
Światło:
Źrodłem światła był aparat Fresnela, zasilany olejem mineralnym ( zużycie 830 g na godzinę ). Obecnie światło czołpińskiej latarni jest wytwarzane przez urządzenie optyczne, wyprodukowane w 1926 roku we Francji, zbudowane z soczewki bębnowej, zestawionej z 43 szlifowanych pierścieni pryzmatycznych. Zasięg światła 21Mm ( mil morskich ) czyli 38,892 km.
HISTORIA
W 1872 roku między jeziorami Gardno i Łebsko, na jednaj wielu wysokich wydm znajdujących się w mało dostępnym terenie, rozpoczęto budowę latarni. Materiały do jej budowy dostarczano drogą morską, a prace budowlane zakończono na początku roku 1875. Pierwotnie na latarni była zainstalowana lampa spalająca olej, którą w okresie międzywojennym zmieniono na jedną z największych, cylindryczną soczewkę i elektryczną żarówkę. W latach 1993-94 przeprowadzano renowację latarni.
BUDOWA
Wieża latarni jest okrągła, zbudowana z czerwonej, licowanej cegły. Jej średnica u podstawy wynosi 7 m, natomiast powyżej galerii 6,2 m. Całkowita wysokość tego obiektu to 25,2 m.
CIEKAWOSTKI
- 15 stycznia 1875 roku latarnia została oddana do użytku.
- W niewielkiej odległości od latarni, zaledwie 7,3 km na południowy zachód oraz
- 6 km od wybrzeża znajduje się legendarna góra Rowokół ( 115 m n.p.m.), w dawnych czasach spełniająca funkcję znaku nawigacyjnego. Książę Ernest Bogusław de Croy w swoim testamencie przekazał 200 talarów na budowę latarni morskiej w Rowokole, nigdy jednak ta budowa nie doszła do skutku. Obecnie na Rowokole wznosi się wieżą widokowa.
| |
|
|
|
|
|
